寝台特急「北陸」

3月のダイヤ改正で定期運転を終了することが決まった上野－金沢間の寝台特急「北陸」。

1月の金沢行きの際にも乗る予定でしたが、厳しい寒波による新潟県内の大量の雪のおかげで、あえなく運休となり、乗れずじまいに終わりました。

しかし再挑戦することができ、本日無事に上野駅から乗車することができました。
＃現在、高崎に向かって進行中です。

ちなみに上野駅には100人を越える人が集まっていて、とてもにぎやかな状態でした。
この分だと運転最終日はもの凄いことになりそうです。

北陸線 419系

北陸線 金沢地区を中心に運用されている419系。

元々は寝台特急用車両 583系をローカル運用向けに改造したものです。
wikipediaによると1985年に改造されたということで、既にこの形態で25年運用されていることになります。
＃「はくたか」車内から419系を見つけた時は「まだ走ってたんだ～」という驚きの方が大きかったです。

寝台電車特有の高い屋根が面影を残しているこの419系も、少しずつ廃車が進んでいるとのこと。
福井方面に投入された新型の521系電車が、3月のダイヤ改正で金沢まで足を伸ばしてくることが決まっているので、そろそろ記録に残しておいた方がいい車両となりそうですね。

北陸線 413系

北陸線 金沢地区で運用されている413系。

元々は北陸地区で使われていた60Hz専用の交直流急行形471系・473系を改造したもので、金沢地区でしか見られない車両です。

七尾線用 415系800番台

金沢の先、津幡から能登半島へ伸びる七尾線。
かつては輪島まで線路がありましたが、津幡－和倉温泉間の電化と同時に和倉温泉－輪島間はのと鉄道に移管されました。
＃その後、穴水－輪島間は廃止されています。

北陸地区はメインの北陸線が交流電化なのですが、七尾線は直流で電化されたため、両方を行き来できる交直流タイプの電車運用が必須です。

七尾線の電化にあわせて投入されたのが415系800番台となります。

ほとんどの車両が２ドアである北陸地区では、珍しい３ドア車です。
登場以来、専用のカラーリングで運用されています。

特急「はくたか」（その４）

もう一つ「はくたか」を撮影した写真をご紹介しておきます。

北越急行 681系2000番台の特急「はくたか」です。

実はこのはくたか17号、越後湯沢側はＪＲ西日本の681系、金沢側が北越急行の681系という混結運用となっていました。
北越急行のWebサイトを見ると、普段でもこういう運用があるようですね。
ちょっとびっくりしました。

特急「はくたか」（その３）

越後湯沢から上越線・ほくほく線・信越線・北陸線経由で北陸へ向かう特急「はくたか」。

以前にも２回（その１，その２）ご紹介していますが、今回は真冬の越後湯沢での撮影です。

「はくたか」は金沢行きがメインですが、一部列車は福井や和倉温泉にも直通します。
はくたか24号は福井行き、ＪＲ西日本の681系でした。

豪雪地帯の上越だけに、ホームにも線路にもたくさんの雪が積もっています。
そんな中をはくたか24号は数分遅れで越後湯沢を出発していきました。

本庄早稲田駅 駅弁「古代豚弁当」

熊谷－高崎間にある上越新幹線でもっとも新しい駅、本庄早稲田駅。

その本庄早稲田駅の駅弁の一つが「古代豚弁当」です。

お弁当についていた説明書きによると…

・古代豚とは、日本とイギリスでしか飼われていない中ヨークシャー種の豚とのこと。
　埼玉県美里町で育てられているこの豚に「古代豚」という商標がついているそうです。
・白飯は埼玉県産「彩のかがやき」
・しば漬けは埼玉県の上里産、本条産のきゅうりを使ったもの
・ブルーベリー水まんじゅうは、神川産、美里産のブルーベリーを使ったもの

と埼玉の食材をたっぷり使ったお弁当です。

この日の夕飯で頂きましたが、おいしかったですネ。
ちなみに東京駅の新幹線乗り場前の売店でも買えますよ。

北越急行 HK100形 ゆめぞらII

北越急行のHK100形電車には、特別仕様の車両があります。
それは「ゆめぞら号」。
トンネルの多い線形を生かして、トンネルに入っている間に車内で映像が楽しめるという電車です。

乗客の多い週末などを中心に映像の上映がされていて、スケジュールは北越急行のWebサイトに掲示されていますよ。

北越急行 HK100形

上越線の六日町駅から飯山線の十日町駅を経て信越線の犀潟駅に至る第３セクターの私鉄、北越急行。

東京と北陸を結ぶ最速ルートの一部です。

北越急行の普通列車に使われているのがHK100形電車。
wikipediaによれば、特急が時速160kmでかっ飛ばす路線ということもあり、普通電車でも時速110kmまで出せるそうです。

北越急行の線内から信越線側は直江津、上越線は越後湯沢まで常にＪＲ線内に顔を出しています。

上越新幹線 E1系 MAXとき

ＪＲ東日本にしかない全車両２階建ての新幹線。上越新幹線で走っているのがE1系です。

もう１種類のE4系とは違い、E1系には朱鷺のイラストが描かれています。

12両編成で「MAXとき」をメイン運用として走っています。

東武300系

東武特急というとスペーシアを使った「きぬ」「けごん」、200系の「りょうもう」というイメージがありますが、「きぬ」「けごん」を補完する形で使われているのが300系です。

元々は伊勢崎線系統の1800系急行形車両を改造してできた特急車両です。
6両編成の300系、4両編成の350系があり、浅草－鬼怒川温泉間の特急「ゆのさと」などに運用されているとのこと。

東武6050系（その３）

続いて、野岩鉄道 会津鬼怒川線 湯西川温泉駅にて、東武6050系を撮影します。

写真を見てわかるとおり、湯西川温泉駅はトンネルの中にホームがある駅です。
トンネルを出ると、鉄橋を渡ってすぐに次のトンネルへ入っていきます。

単線ですので、反対方向からも電車が来ます。
区間快速 浅草行きの東武6050系が、鉄橋を渡って湯西川温泉駅にまもなく到着する所です。

東武6050系（その２）

久しぶりに登場の東武6050系です。

浅草から鬼怒川温泉を越えて、野岩鉄道、会津鉄道まで足を伸ばす運用は今も健在です。

車内の運転席側に行き先方向幕があるのも、昔と同じですね。

叡山電鉄 デオ900形 きらら電車

叡山電鉄の花形電車、デオ900形。
「きらら電車」の方が通りがいいですね。

開口部の大きいガラス窓は、沿線にある紅葉のトンネルを眺めるのには最高ですね(^o^)

撮影した編成はオレンジ色の編成ですが、もう１編成赤色の編成もあります。

叡山電鉄 デオ800系 800形

京都市内の北側、出町柳を起点として、八瀬・鞍馬へ至る叡山電鉄。

１両ないしは２両編成の電車がのんびりと走っています。

写真はデオ800系 800形です。

紅葉などの観光シーズンには、人を満載して走っています。

京阪3000系

天満橋－中之島間の中之島線開通と同時に投入された京阪3000系。

今までの京阪のイメージをガラッと変えた車両です。

中之島線に直通する快速急行を中心に運用されているとのこと。

京阪8000系30番台

東福寺で見かけた京阪特急。

運用されていた車両は、旧特急車3000系を8000系に編入した30番台でした。

テレビカーとして京橋－七条間をノンストップで走っていた頃の面影を残す特急車両は、もはやこの編成だけになっているようです。

私が子供の頃から知っている京阪特急のイメージはまさに鳩のマークの特急ヘッドマークのついたこの車両なので、いつまでもこのまま走っていて欲しいものです。

京阪2200系（その２）

東福寺から出町柳へ移動する際に乗った準急は2200系でした。

車両番号が"2222"とゾロ目だったのがちょっと嬉しかったかも(苦笑)

京阪7000系

続けて京阪7000系のノーマルバージョンです。

京阪7000系 きかんしゃトーマス号

昨年秋の上洛にて。

噂のきかんしゃトーマス号を目の前で見かけることができました。

いやぁ、派手ですね～(笑)
京阪電車のWebサイトによれば、今年の7月4日まで運転しているそうですよ。

浅草のパンダバス「ニンニン」

浅草寺から花やしきの方へ歩いている時に、面白い形をしたバスに出会いました。

そのバスの名はパンダバス「ニンニン」。

浅草周辺の観光スポット（水上バス乗り場、今戸神社、花やしき、ＲＯＸ、雷門）をくるっと回っている無料巡回バスなんだそうです。

ふらっと乗ってみたくなりますよね。

浅草寺

仲見世を通り抜けて、浅草寺へ。

本堂は来年まで修復工事中なのだそうです。

五重塔も青空に映えていました。

冬の兼六園

最終日は金沢市内を散策。

久しぶりに冬の兼六園を訪れました。

一番知られている「ことじ灯籠」と霞が池のショットです。

池が半分以上凍っている…というのが驚きでした。

金沢駅

北陸線の金沢駅東口です。

将来の北陸新幹線乗り入れに備えて高架化が行われ、とてもきれいな駅になりました。

東口にある「鼓門」という名前がついた大きな門はインパクト絶大ですね。

雪の白川郷

積雪2メートル越えの白川郷です。
城山展望台からは素晴らしい眺めを楽しむことができました。

大雪のため、全区間運休

強い冬型の気圧配置が続いている日本列島。
日本海側を中心にかなりの量の雪が積もっているとのこと。

この影響を受けて、本日運転予定だった夜行列車が軒並み運休になっています。

●ＪＲ東日本のWebサイトに掲示された運行状況(1月16日昼過ぎ)

●ＪＲ西日本のWebサイトに掲示された運行状況(1月16日昼過ぎ)

ということで、このきっぷは幻のきっぷになってしまいました(>_<)

お正月の雰囲気が満載の仲見世

雷門から浅草寺へ続く仲見世も、たくさんの人で賑わっていました。
10時過ぎだとまだ通りに余裕があったのですが、11時を過ぎると人でごった返していましたね(^_^ゞ

1月もまだ9日だったということもあり、お正月の雰囲気が満載でした＼^o^／

今年は寅年ということで、寅の絵馬がかたどられていたりしましたね。

雷門

浅草と聞いて、誰もが思い浮かぶのが雷門。

今年の初詣ということで、浅草寺へお詣りに来たのですが、朝から雷門前は人が鈴なりでした(^_^ゞ

神谷バー

浅草の名所の一つ、神谷バー。

明治45年のオープンという日本で一番古いバーだそうです。
建物も大正10年といいますから、今年で89年を迎えます。

「電氣ブラン」というカクテルでも知られていますね。
たくさんの文豪が通ったお店なのだとか。

東京スカイツリー建設中

押上地区に建設中の東京スカイツリー。

昨年末の時点で254メートルの高さまで作られたそうです。

浅草からもその姿を見ることができました。

右隣にあるのは、ビールをイメージしたアサヒビールのビルですね。
東京スカイツリーは最終的に634メートルまで達するそうなので、完成の暁にはまた違った景色が見られるのかも知れません。

でも建設中の姿が見られるのは今のうちですから、「ALWAYS 3丁目の夕日」のようなイメージで作られていく所を時々見に行くのもいいかもしれません(^o^)