久々に新横浜ラーメン博物館に入ったのですが、新しいお店が登場していました。
敦賀（つるが、福井県）の「中華そば 一力」というお店です。
●中華そば 一力（新横浜ラーメン博物館）
新横浜ラーメン博物館では、「みんなのふるさとラーメン」というイベントを始めています。一力の出店もその一環で期間限定だそうです。（http://www.raumen.co.jp/home/shop/ichiriki.html）
敦賀では50年の歴史を誇る老舗の中華そばは、あっさりしているけど特徴あるスープと細めの麺でした。
●一力のミニラーメン
先月久しぶりにラーメン博物館でラーメンを食べたのですが、ラーメン博物館の斜め前に大きな建物が完成していました。
6月21日に開業したばかりのWINS新横浜でした。
●WINS新横浜
地下鉄の駅構内の広告などで、できるのは知っていましたが、こんな場所に作られているとは思ってもみませんでした。
キュービックプラザのオープンなどで、さらに人が集まるようになった新横浜。
ちなみに新横浜駅前の環状２号線と港北インターチェンジ・荏田方面への道路の交差点には、今までなかったサークル状の歩道橋が建設中です。
次に行ったらどこが変わってるのか、気になりますね。
丹沢山塊の麓には良質の温泉がたくさんあります。
「温泉に行きたいけど、遠出する時間がな～い」という時には重宝します。
丹沢周辺の温泉の中では七沢温泉に時々行くのですが、今回は七沢温泉のお隣にある広沢寺（こうたくじ）温泉に行ってみました。
ほんの少し山の中にある一軒宿の温泉です。でもここ厚木市内なんですよ～(@_@)
●広沢寺温泉・玉翠楼
日帰り入浴で露天風呂に入れます。
もちろん宿泊もｏｋ。
お湯はつるつる系。美人になれます(笑)
ちなみに厚木バスセンターから温泉の真正面まで神奈中バスが日に数本乗り入れています。
●広沢寺温泉のバス停
ちょっとしたリフレッシュにはぴったりですよ。
半月近く続けてきました西武鉄道の車両紹介も、今回で一段落。
最後に登場するのは、今年4月にデビューしたばかりの最新の通勤形車両30000系です。
●西武30000系
たまご形の外観が印象に残りますね。
ヘッドマークにあるように「Smile Train」というニックネームがつけられています。
撮影した時は逆方向に行く予定だったので乗らなかったのですが、今後増備が予定されているとのことなので、いつでも見られる車両になるのでしょう。
池袋線では少数派の西武20000系ですが、この日(6月14日)は何度か見かけることができました。
●豊島園行きの西武20000系
ちなみに西武20000系には10両編成と8両編成の2種類があるそうです。
見分け方は車両番号の下2桁。50番台が8両編成で、0番台が10両編成です。
練馬駅で偶然両方が並ぶシーンを目撃しました。
●10両編成と8両編成の西武20000系が並ぶ
那須山の麓、福島県境も近い奥まった所にある那須どうぶつ王国に立ち寄りました。
●那須どうぶつ王国
ここでは、たくさんの動物たちとふれあうことができます。
また動物や鳥が近い所で見られるのも特色ですね。
シープドッグのショーやバードパフォーマンスのショーは圧巻でした。
●那須どうぶつ王国の動物＆鳥たち
ふらりと那須までやってきました(^o^)
立ち寄ったのは那須ステンドグラス美術館。
素敵な外観の建物です。
中のステンドグラスも素敵でした。
中のチャペルでは結婚式も行われるそうで、ちょうど新郎新婦へのライスシャワーを
目の当たりにすることができました(*^_^*)
●那須ステンドグラス美術館
30000系が登場したことで、"最新系列"ではなくなりましたが、西武新宿線を中心に運用されているのが西武20000系。
※その１はこちらへ。
●拝島方面から萩山駅へ入線する西武20000系
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ちょっと20000系の話からそれますが、西武遊園地から乗車した多摩湖線の電車が国分寺行きだったので、萩山で乗り換えたのですが、萩山駅は興味深い駅でした。
４両編成の電車が走る多摩湖線が萩山駅から西武遊園地方面に直線に延びているのに対し、８両編成の電車が走る拝島線は萩山駅ホームのすぐそばにポイントがあって、大きく左へ分岐しています。
※上の画像を見て頂ければわかるかと思います。
さらに小平方面への拝島線は大きく左にカーブし、国分寺方面の多摩湖線は踏切を越えつつ大きく右にカーブしていました。今度降りてゆっくり訪ねてみたいと思います。
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●萩山駅へ到着した西武20000系
西武池袋線から西武有楽町線経由で東京メトロへ乗り入れる西武鉄道の車両が6000系です。
※その１はこちらへ。
●東京メトロ副都心線に乗り入れた西武6000系
副都心線開通までは、東京メトロ有楽町線に乗り入れ、新木場まで顔を出していました。
副都心線開通後も、この乗り入れは残っていて、西武池袋線からは「副都心線乗り入れの渋谷行き」、「有楽町線乗り入れの新木場行き」が両方運転されています。
小竹向原から先、副都心線と有楽町線に線路が分かれるので、乗り込む時は行き先を確認してからでないとあらぬ方向に連れて行かれてしまいますよ(苦笑)
●東京メトロ有楽町線 新木場行きの西武6000系
上記２つの車両を見比べるといくつか違いがあるのがわかりますか？
副都心線に乗り入れ可能な6000系は、正面が白色となっていて、有楽町線限定の6000系は正面が銀色のままとなっています。
また有楽町線限定の編成には窓に「Ｙ」マークが張られているので、そちらでも区別することができます。
ちなみに有楽町線・副都心線は小竹向原から東武東上線の和光市まで走っていますが、西武6000系は本来用のない和光市まで顔を出すことがあるようです。
●西武6000系による東京メトロ副都心線 各停 和光市行き
西武線の車両だ…と思って、行き先を見ずに乗り込んでしまうと、西武池袋線方面には行かず、東武東上線の和光市へ連れて行かれる…という、とってもややこしいことになっております(苦笑)
ということで、副都心線・有楽町線を乗りこなすにはなかなか難易度が高そうな気がしています(^_^;;
西武球場前から西武遊園地までの間を結ぶ西武山口線には、新交通システムが導入されています。
大手私鉄が新交通システムの路線を持っているのは珍しいですね。
元々、西武山口線は大昔、蒸気機関車を走らせていたこともある（雑誌などで見たことがあります）そうですが、路線改修の折に今のスタイルに変わったそうです。
●西武8500系 レオライナー／西武球場前駅にて
実際に乗ってみたのですが、遊園地の真横に駅があったり、ゴルフ場の横らしき所をのんびりと走ったり、単線なので行き違いがあったり…と思えばちょっと長めのトンネルがあったり…と、変化に富んでいて楽しかったです。
また機会ができれば、先頭にかぶりつきたいですね(笑)。
●西武8500系 レオライナー／西武遊園地駅にて
ニューレッドアロー、西武10000系は、新宿線系統では「小江戸」、池袋線系統では「ちちぶ」「むさし」の特急に使われています。
所沢で電車を待っていたら、ちょうど池袋行きの特急「ちちぶ」がやってきました。
●西武10000系 特急「ちちぶ30号」／所沢駅にて
池袋から西武秩父までは1時間20分弱だそうです。
数字だけ見てしまうと、秩父も近く感じますね。
西武球場前駅６番ホームに待機しているニューレッドアローこと、西武10000系。
●西武10000系 臨時特急「スタジアムエクスプレス」／西武球場前駅にて
この日は西武ドームで、埼玉西武ライオンズvs広島東洋カープのセ・パ交流戦が行われていました。
野球観戦を終えた人たちを運ぶ臨時列車として運転されるのが特急「スタジアムエクスプレス」です。
西武球場前駅の改札前では、駅員さんがライオンズのユニフォームを着て、スタジアムエクスプレスの案内をしていましたね。
●西武球場前駅の改札にて
●スタジアムエクスプレスの案内板
この後、練馬駅で通過する「スタジアムエクスプレス」を撮影したのですが、行き先表示は「臨時」のままでした。
●西武10000系 臨時特急「スタジアムエクスプレス」／練馬駅にて
西武新101系（301系）には、ワンマン運転対応の編成も存在します。
西武ドームから都内へ戻る際、西武遊園地から西武多摩湖線に乗りました。
ここでワンマン運転対応の新101系（301系）に乗りました。
●西武101系(301系)／西武遊園地駅にて
私は乗り換えのために萩山で降りたのですが、ここまで乗務していた車掌さんも萩山で降りました。
ここから国分寺まではワンマン運転になるみたいですね。
●西武101系(301系)／萩山駅にて
西武球場前や西武遊園地など、このあたりは、西武鉄道の路線が複雑に入り組んでいるので、鉄道趣味的に見ても楽しそうです。
先日お知らせした写真展「"PHOTO IS" 10,000人の写真展 2008」を見に、東京ミッドタウンまで出かけてきました。
●おなじみのアングルから、東京ミッドタウン
写真展会場はミッドタウンの地下1階、ミッドタウンホールです。
目印は隣にある"和風"のセブンイレブン(笑)
●"和風"のセブンイレブン
●ミッドタウンホール…"PHOTO IS"の会場です。
会場内は、都道府県別・あいうえお順で応募した皆さんの写真が並べられています。
展示スペース毎につけられた番号順(「1」～「61」)に歩いていくと、全部の写真が眺められる形になっていました。
※私の写真は「34」番の所にありました。上の方の写真は子供の笑顔、下の方の写真は鳩でした(^o^)
明後日、日曜日の夕方まで展示されていますので、お時間のある方は六本木へお出かけ下さいませ(^o^)
◇"PHOTO IS" 10,000人の写真展 2008 … http://photo-is.jp/
西武球場前駅には、西武3000系も停車していました。
※その１はこちらへ。
●西武3000系／西武球場前駅にて
ちょうどこの日、西武ドームでデーゲームが行われていましたので、観客輸送用として待機していたようですね。
この後、都内に戻ってきたのですが、練馬駅でも保谷行きの各停に入っているのを見かけました。
●西武3000系／練馬駅にて
西武鉄道の車両、続いては西武9000系です。
●西武9000系
見た目は西武2000系の後期形とそっくりですが、9000系には前面に車両番号が入っているので区別することができます。
最近の西武鉄道の車両は、6000系、20000系、30000系と青色のカラーリングに変わりましたので、この9000系が事実上最後に作られた黄色い電車ということになりそうです。
副都心線乗車を終えた後、副都心線につながる西武線の電車に乗ってみることにしました。
という訳で、昨年の9月に続いて、しばらくの間、西武鉄道の車両が登場致します(^_^;;
トップバッターは、西武2000系です。
●西武2000系/狭山線にて
西武池袋線の西所沢駅から分岐する西武狭山線の各停として使われていました。
昨年9月にアップした西武2000系と比較すると正面の雰囲気がちょっと違いますね。
●西武2000系/新宿線にて
wikipediaで見てみると、上が初期形の形式なのだそうです。
新川崎から渋谷へ移動するために、宇都宮線直通の湘南新宿ラインに乗りました。
新川崎を出てしばらく走ると、東海道新幹線と横須賀線が並行に走る区間があります。
たまたま先頭車両の一番前にかぶりついていたら(苦笑)、たまたま名古屋方面へ向かう東海道新幹線とすれ違いました。
運転手さんは、こんな風景にでくわしているのですね。
皆さん、こんにちは
いつも「ちょっとだけ途中下車」をご覧頂き、ありがとうございます。
今回はお知らせです。
たびノート.comのメルマガ「ふらっと、どこかに。」第113号(2008/6/23発行)にも書きましたが、富士フイルムが主催する写真展「"PHOTO IS" 10,000人の写真展 2008」に、今年始めて応募してみました。
◇"PHOTO IS" 10,000人の写真展 2008 … http://photo-is.jp/
「"PHOTO IS" 10,000人の写真展」は、応募を受け付けてもらえれば必ず全国どこかの会場1ヶ所に展示して頂けるというコンセプトの写真展です。
全国の先頭を切って、東京会場での展示が7月2日(水)～6日(日)に行われます。
その東京会場にて、数千枚の中の1枚として応募した写真が展示されます。
東京会場は、六本木・東京ミッドタウンのミッドタウンホールＡ・Ｂ。
膨大な数の写真が展示されるので、都道府県別・氏名のあいうえお順に並べられているとのこと。
私の写真は「神奈川県－む」のコーナーに展示される旨、案内を頂きましたので、もし都内で時間つぶしが必要になった時にでもお立ち寄り頂ければ幸いです。
ちなみに何の写真を応募したのかは、ナイショ
です。
これは実際に出かけた方のみの特権ということで…。
1週間続いてきました副都心線のパブリックアート紹介。
ついに渋谷駅(F-16)へ到着です。
あちこちで取り上げられているのでご存じの方も多いと思いますが、渋谷駅は東急電鉄と東京メトロの共同管理駅となっていて、駅名標などの案内標識はすべて東急線の仕様です。
●渋谷駅の駅名標
同じく渋谷を通っている東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線とは、改札内で乗り換えができるというのは一つのメリットでしょうね。
さて渋谷駅にあるパブリックアートは2つ。私が見かけたのはこちらでした。
●渋谷駅のパブリックアート「海からの香り」
目に鮮やかな色彩が飛び込んでくるのがよくわかります。
これからも新しい駅のイメージ作りに一役買って欲しいと思います。
いよいよ渋谷まであと2駅となりました。
続いては、明治神宮前駅(F-15)。千代田線とＪＲ山手線原宿駅への乗り換えができます。
●明治神宮前駅の駅名標
明治神宮前駅には、パブリックアートが2つあるそうですが、私が見かけたのはこちらだけでした。
●明治神宮前駅のパブリックアート「いつかは会える」
続いては、北参道駅(F-14)。雑司が谷、西早稲田と共に他の地下鉄との乗り換えがない駅です。
●北参道駅の駅名標
北参道駅は、パブリックアートが1つだけ。改札前にありました。
●北参道駅のパブリックアート「晴のち雨のち晴」
絵の立体感が印象に残りますね。
続いては、新宿三丁目駅(F-13)。メトロ丸ノ内線、都営新宿線との乗り換えができる一大ターミナルで、副都心線の急行はすべて止まります。
●新宿三丁目駅の駅名標
新宿三丁目駅にはパブリックアートが3種類もあるそうです。
私が見かけたのはこちらでした。
●新宿三丁目駅のパブリックアート「Hop, Step, Hop, Step －不思議の国のアリスシリーズ１－」
不思議の国のアリスシリーズ２も同じ新宿三丁目駅にあるそうです。
明るい絵なので、待ち合わせにも使えそうです。
続いては、東新宿駅(F-12)。都営大江戸線との乗り換えができます。
1番新しい地下鉄ということで、副都心線の改札は地下４階。
急行の退避ができるように渋谷行きホームと池袋行きホームが２段に分かれていて、池袋行きホームはなんと地下６階(苦笑)。いやぁ深いです(^_^ゞ
●東新宿駅の駅名標
東新宿駅のパブリックアートは1種類のみ。
●東新宿駅のパブリックアート「新宿躑躅（つつじ）」
色鮮やかな立体感のあるパブリックアートですね。
改札内の通路にあるので、すぐにわかります。
続いては、西早稲田駅(F-11)。
●西早稲田駅の駅名標
西早稲田駅のパブリックアートは2種類あるそうですが、私が見かけたのはこちらの絵。
●西早稲田駅のパブリックアート「地下鐵道乃圖」
渋谷寄りの早大理工へ通じる改札前に飾られています。
※最後の難しい漢字「圖」は、"図"の異体字だそうです。
6/14に開通を果たした東京メトロ副都心線。
この副都心線の各駅には、開業を記念してパブリックアートが飾られています。
池袋から渋谷までの8駅に、全部で14種類のパブリックアートがあるとのことですが、そのうちの半分を実際に見ることができましたので、こちらで紹介してまいります。
まず最初は池袋駅、と行きたい所なのですが、残念ながら池袋駅で降りた時は見つけられなかったので、新駅である雑司が谷駅(F-10)からスタートします。
●雑司が谷駅の駅名標
雑司が谷駅のパブリックアートは2種類あるそうですが、私が見かけたのはこちらの絵。
●雑司が谷駅のパブリックアート「雑司が谷物語」
池袋寄りの改札前に飾られています。
この改札を出て、外へ出ると都電荒川線の鬼子母神前電停はすぐ近く。
鬼子母神堂こと、法明寺にも歩いていけますよ。
先週の副都心線開通に続いて、本日6/22 東急目黒線の武蔵小杉－日吉間が開業しました。
東急東横線と東急目黒線による複々線区間が、田園調布－日吉間に伸びたことになります。
という訳でさっそく出かけてきました(苦笑)
東急目黒線は、東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線と相互乗り入れしていますので、南北線用の東京メトロ9000系と三田線用の都営6300系も今日から定期運用で日吉まで顔を出しています。
●日吉で見られるようになった東京メトロ南北線9000系、都営三田線6300系と
東京メトロ日比谷線用の03系の並び
●南北線と相互乗り入れする埼玉高速鉄道2000系も日吉にやってきます
●都営三田線6300系による急行 日吉行き
●東急目黒線5080系による各停 日吉行き
●東京メトロ南北線9000系による急行 日吉行き
高架化完了後、工事を進めていた元住吉駅３番・４番ホームも今日から目黒線用ホームとして使われるようになっています。
●東京メトロ南北線9000系が元住吉駅を出発
元住吉－武蔵小杉間は２層構造の１階部分を走る東急目黒線。
アップ・ダウンも楽しめるようになりました。
●東急3000系が武蔵小杉駅を出発
副都心線開通日の6月14日のこと。
横浜から湘南新宿ラインに乗って、渋谷へ向かったのですが、新川崎であるものを見かけて急遽途中下車しました。
それは、はるか遠く、常磐線のいわきからやってくる急行 ぶらり鎌倉号。
以前にも北鎌倉の駅で回送されるところを目撃したことがあるのですが、今回はまさに鎌倉へ向かう途中なのでした。
急行 ぶらり鎌倉号は、常磐線から武蔵野線で大きく都心を迂回して、府中本町からは武蔵野貨物線(武蔵野南線)を通ってくるのですが、新川崎駅横の新鶴見信号場にて、貨物列車を先行させた後、鶴見経由で鎌倉へ向かって走って行きました。
ミステリー列車のようなコースを通るぶらり鎌倉号ですが、上野－東京間に建設することが決まった東北－東海道連絡ルートが完成して、常磐線と東海道線が直通運転を始めたら、動きが変わるのでしょうか。
今後気になる所ではあります。
いよいよ22日に開業を控えた東急目黒線の日吉延伸。
先日も横浜市営地下鉄ブルーラインの駅に張り出された東急目黒線 日吉延伸のポスターを紹介したのですか、今日は新しいバージョンのポスターを見かけました。
前回紹介したのは、東急電鉄のポスターでしたが、今回のポスターは東急電鉄と横浜市交通局の共同ポスターとなっています。
グリーンラインで日吉まで行けば、乗り換え1回で東急目黒線に乗って、目黒からメトロ南北線、都営三田線経由で都心へ行けるようになりますので、利用客も増えるのではないでしょうか。
22日は延伸区間である日吉、元住吉、武蔵小杉の各駅が、大勢の人で賑わいそうですね。
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